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網友大哉問:鍍膜如果用磁土跑過,撥水性就大幅衰退,要靠維護劑補回撥水性?怎麼分辨還在不在?


網友問: 心裡一直有個疑問想請教專業,鍍膜本身有撥水性嗎?如果用磁土跑過,撥水性就大幅衰退,要靠維護劑補回撥水性?

那鍍膜層到底要怎麼分辨還在不在?

寶傑答:

這問題要打好多字才能大概回答,假裝沒看到躲到現在。


鍍膜完澀的還是滑的?

大部分鍍膜完是澀的,也有部分鍍膜鍍完是滑的。 (鍍膜的種類成份很多種)


鍍膜有分潑水型與疏水型。 (疏水型不會成水滴狀,淋過水後會整片拉掉殘留的水很少,故疏水型比較不容易產生水斑)


鍍膜需要維護.......

維護不只是一道工序,而是一套流程。


多數的鍍膜都不耐鹼性的清潔劑與柏油清潔劑。 (少數的鍍膜抗藥性很好)


以前經營汽車美容店的時期,許多鍍膜車回廠保養。

我們都是泡沫洗車噴噴鐵粉劑,最後跑黏土。

只要潤滑足夠,輕輕的跑黏土對於鍍膜潑水性的破壞都是很少的。(有鍍膜的車顆粒很好跑黏不緊)

當然你如果特意在某個小範圍出點力一直來回跑,那邊的潑水性很有可能就會沒有。(磨損)


以前”曾經”我是全球知名鍍膜品牌的台灣總代理,不定時信箱都會收到國外的技術公報。

文章裡指出,鍍膜是否還存在不應該只單看潑水性好壞來區分。


我們還是要觀察車子是否還是好清潔,跑黏土的時候顆粒會不會黏很緊,完全沒有保護的車漆顆粒停留太久,跑起來會跟有保護的車漆差異很大。


以環境良好的室內車來說,並且定時會簡單泡沫洗車。

鍍膜的時效性多半有ㄧ年至一年半。 (部分雙層鍍膜能達兩年以上)


主要耗損比較快的區域在於三大面,引擎蓋、屋頂、後尾箱。 (車子下擺磨損也挺快的)

車子顆粒除完,我們會上一層維護劑。


維護劑主要有兩種, 一種沒潑水性但是能增強抵抗水斑的。

另一種是能補潑水性的類鍍膜或低含量鍍膜或真的鍍膜。 (像太空人就含有部分鍍膜成份)

我們會看客戶車漆的生命質量來調整。

潑水都還很好,上抵抗水斑的。

潑水有地方弱掉了,依情況嚴重等級劃分,施以不同強度的補充潑水維護產品。 (在保固期間我們有責任要幫客戶維持很高潑水的水平)


潑水很好有很多好處,可能下一場大雨淋到車子,就乾淨許多。

客戶自己簡單泡沫洗車,洗的很輕鬆,擦水吹水都很容易。

基本上不用太糾結,鍍膜還在不在這件事情。


定時泡沫洗車, 定時回店家保養。

1-2年過後再重新做一次鍍膜。

就這樣別想太多,既然要花錢鍍膜就是希望省力搭配店家一起照顧,不是?


鍍膜絕對不是騙人的東西,全世界高端的汽車美容店都在做鍍膜。

做鍍膜最重要能找到能細心幫你照料提供後續服務的誠信店家。

很多店家就是射後不理,才搞的鍍膜名聲臭烘烘。


我不會因為我現在賣DIY產品就說鍍膜不好。

鍍膜就是省力, 懶得顧就給店家顧。


勤勞的當興趣, 買蠟買太空人從除顆粒開始一步一步玩。

青菜蘿蔔各有所好。

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Tel: 02-2885-6588

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