網友問： 心裡一直有個疑問想請教專業，鍍膜本身有撥水性嗎？如果用磁土跑過，撥水性就大幅衰退，要靠維護劑補回撥水性？
那鍍膜層到底要怎麼分辨還在不在？
寶傑答：
這問題要打好多字才能大概回答，假裝沒看到躲到現在。
鍍膜完澀的還是滑的？
大部分鍍膜完是澀的，也有部分鍍膜鍍完是滑的。 （鍍膜的種類成份很多種）
鍍膜有分潑水型與疏水型。 （疏水型不會成水滴狀，淋過水後會整片拉掉殘留的水很少，故疏水型比較不容易產生水斑）
鍍膜需要維護.......
維護不只是一道工序，而是一套流程。
多數的鍍膜都不耐鹼性的清潔劑與柏油清潔劑。 （少數的鍍膜抗藥性很好）
以前經營汽車美容店的時期，許多鍍膜車回廠保養。
我們都是泡沫洗車噴噴鐵粉劑，最後跑黏土。
只要潤滑足夠，輕輕的跑黏土對於鍍膜潑水性的破壞都是很少的。（有鍍膜的車顆粒很好跑黏不緊）
當然你如果特意在某個小範圍出點力一直來回跑，那邊的潑水性很有可能就會沒有。（磨損）
以前”曾經”我是全球知名鍍膜品牌的台灣總代理，不定時信箱都會收到國外的技術公報。
文章裡指出，鍍膜是否還存在不應該只單看潑水性好壞來區分。
我們還是要觀察車子是否還是好清潔，跑黏土的時候顆粒會不會黏很緊，完全沒有保護的車漆顆粒停留太久，跑起來會跟有保護的車漆差異很大。
以環境良好的室內車來說，並且定時會簡單泡沫洗車。
鍍膜的時效性多半有ㄧ年至一年半。 （部分雙層鍍膜能達兩年以上）
主要耗損比較快的區域在於三大面，引擎蓋、屋頂、後尾箱。 （車子下擺磨損也挺快的）
車子顆粒除完，我們會上一層維護劑。
維護劑主要有兩種， 一種沒潑水性但是能增強抵抗水斑的。
另一種是能補潑水性的類鍍膜或低含量鍍膜或真的鍍膜。
（像太空人就含有部分鍍膜成份）
我們會看客戶車漆的生命質量來調整。
潑水都還很好，上抵抗水斑的。
潑水有地方弱掉了，依情況嚴重等級劃分，施以不同強度的補充潑水維護產品。 (在保固期間我們有責任要幫客戶維持很高潑水的水平）
潑水很好有很多好處，可能下一場大雨淋到車子，就乾淨許多。
客戶自己簡單泡沫洗車，洗的很輕鬆，擦水吹水都很容易。
基本上不用太糾結，鍍膜還在不在這件事情。
定時泡沫洗車， 定時回店家保養。
1-2年過後再重新做一次鍍膜。
就這樣別想太多，既然要花錢鍍膜就是希望省力搭配店家一起照顧，不是？
鍍膜絕對不是騙人的東西，全世界高端的汽車美容店都在做鍍膜。
做鍍膜最重要能找到能細心幫你照料提供後續服務的誠信店家。
很多店家就是射後不理，才搞的鍍膜名聲臭烘烘。
我不會因為我現在賣DIY產品就說鍍膜不好。
鍍膜就是省力， 懶得顧就給店家顧。
勤勞的當興趣， 買蠟買太空人從除顆粒開始一步一步玩。
青菜蘿蔔各有所好。